Пожалуй, самым важным элементом в автомобиле является амортизатор. От его работы зависит многое. Поэтому вашей задачей, как истинного автомобилиста, является постоянно следить за его техническим состоянием.
Прежде всего, стоит обратить внимание, как проходит замена стоек амортизатора в случае их поломки.
Во-первых, вам необходимо почистить низ автомобиля, то есть колесная ниша должна быть абсолютно чистой.
Во-вторых, вы должны хорошо знать, где находятся старые амортизаторы и стойки. Не забудьте отметить положение всех комплектующих.
В-третьих, прежде чем заниматься демонтажем стойки, попробуйте ослабить немного центральную гайку, которая располагается вверху штока. Снимать ее не нужно. Полностью она отвинчивается только после того, как стойка будет снята.
В-четвертых, помните, что одновременно снимать с автомобиля можно лишь одну стойку и один амортизатор. Это объясняется тем, что шарниры подвески, а также тормозные трубы можно легко повредить.
Как только вы разберете стойку, ее внутреннюю часть стоит как следует почистить. После этого можно приступать и к монтажу нового амортизатора.
Вам необходимо внимательно проверить все комплектующие, которые будут устанавливаться. Все упругие и гибкие детали буферов и креплений должны быть в обязательном порядке целыми. Если случается, что защитные чехлы ломаются, то их необходимо заменить на новые.
Если возникает ситуация, при которой вам необходимо провести ремонт амортизаторов с подкачкой, то вам необходимо провести ремонт таким образом, чтобы в результате всех работ полностью сохранилась функциональность амортизатора. Многие профессионалы все-таки рекомендуют не ремонтировать старые, изношенные амортизаторы, а менять их на новые. Это является более практичным и технологичным. Тогда у вас не будет возникать вопросов по поводу гарантии и долгого срока их службы.
Чтобы амортизаторы работали исправно и вас не беспокоили проблемы с ними, необходимо, чтобы регулярно проводилась проверка амортизаторов. Для чего она нужна? Ответ очевиден: для того, чтобы управляемость вашего автомобиля не ухудшалась при каких обстоятельствах.
Однако не все так просто. Даже специалисты своего дела, а также опытные водители теряются в сомнениях, каким же образом лучше всего осуществить такую проверку.
Чаще всего это делают, прибегая к помощи так называемых вибростендов.
Специальная платформа с определенной частотой совершает колебания, при этом компьютер диагностирует состояние подвески автомобиля. Все происходит быстро, качественно и наглядно.
Однако, несмотря на все удобства, имеется и ряд недостатков такой системы проверки. Самым главным из них является тот факт, что одинаковые признаки нарушения работы амортизаторов подвески могут иметь разную природу. А определить точную причину того, почему подвеска вышла из строя, не всегда оказывается возможным.
Кроме того, менять амортизаторы, опираясь лишь на догадки, по меньшей мере, нецелесообразно, так как процесс демонтажа амортизаторов очень труден и занимает много времени.
Также невыгодно и извлекать их для проведения проверки.
Поэтому становится понятно, что, используя лишь метод вибростенда, невозможно будет сказать, исправен ли амортизатор или нет. | 
